በ 3 ዓመታት ውስጥ 6 ቱን የዓለም ማራቶን ዋና ዋናዎችን በሙሉ ሯጫለሁ

ይዘት

• የለንደን ማራቶን
• የኒው ዮርክ ከተማ ማራቶን
• የቺካጎ ማራቶን
• የቦስተን ማራቶን
• የበርሊን ማራቶን
• የቶኪዮ ማራቶን
• አሁን ምን?
• ግምገማ ለ

ማራቶን እሮጣለሁ ብዬ አስቤ አላውቅም። በመጋቢት 2010 የዲስኒ ልዕልት ግማሽ ማራቶን የመጨረሻውን መስመር ስሻገር ፣ ‹አስደሳች ነበር ፣ ግን አለ በጭራሽ ማድረግ እችል ነበር። ድርብ ያ ርቀት" (ምን ሯጭ ያደርግሃል?)

ከሁለት ዓመት በኋላ ፣ እኔ በኒው ዮርክ ከተማ በጤና እና የአካል ብቃት መጽሔት የኤዲቶሪያል ረዳት ሆ working እሠራ ነበር-እና የኒው ዮርክ ሲቲ ማራቶን ከአሲክስ ጋር የውድድሩ ኦፊሴላዊ የጫማ ስፖንሰር የማድረግ ዕድል ነበረኝ። እኔ የማራቶን ውድድርን የምሮጥ ከሆነ አሰብኩ ፣ ያ እሱ ራሱ ነው-እና የማድረግ ጊዜው አሁን ነው። ነገር ግን ለሦስት ወራት ሥልጠና ከወሰደ በኋላ እና የመነሻ መስመርን ለመምታት ከሞከረ በኋላ ዜናው በቢሮዬ አዳራሾችን አስተጋብቶ ነበር - “ማራቶን ተሰር !ል!” ከተማዋ በአውሎ ነፋስ ሳንዲ ከተበላሸች በኋላ የ 2012 የኒው ዮርክ ከተማ ማራቶን ተሰረዘ። ለመረዳት የሚያስቸግር ቢሆንም ፣ የሚያበሳጭ ተስፋ አስቆራጭ ነበር።

አንድ ለንደን ላይ የተመሠረተ የማራቶን ጓደኛ ጓደኛ በስረዛው አዘነኝ እና “በምትኩ ለንደን ለማሄድ” ወደ ኩሬው ጎኑ እንድመጣ ሐሳብ አቀረበ። እዚያ ለአንድ ዓመት ያህል ኖሬ እና አጥንቼ ፣ የማራቶን በጣም የምወዳትን ከተማ እንደገና ለመጎብኘት እንደማንኛውም ጥሩ ሰበብ ነበር። ለኤፕሪል ውድድር ሥልጠና ከመጀመሩ በፊት በወረደበት ወር ውስጥ አንድ አስፈላጊ ነገር ተገነዘብኩ - እኔ like ለማራቶን ስልጠና። ቅዳሜና እሁድን ረጅም ሩጫ እደሰታለሁ (እና ፒዛን እና የወይን ዓርቦችን ስለሚያፀድቅ ብቻ አይደለም) ፣ የሥልጠና ዕቅድ አወቃቀር እወዳለሁ ፣ ብዙ ጊዜ ህመም ይሰማኛል።

ኤፕሪል ኑ ፣ ወደ ለንደን አቀናሁ። ውድድሩ ከቦስተን ማራቶን ፍንዳታ በኋላ አንድ ሳምንት ብቻ ነበር ፣ እናም የመጀመርያው ሽጉጥ በግሪንዊች ውስጥ ከመጀመሩ በፊት ያንን የዝምታ ጊዜ አልረሳውም። ወይም በሩጫ አዘጋጆች መመሪያ መሠረት የቦስተን ተጎጂዎች መታሰቢያ እንደታዘዙት የመጨረሻውን መስመር በእጄ በልቤ ላይ የማቋረጥ እጅግ በጣም የሚነፍስ ፣ የመተንፈስ ስሜት። እኔም "ያ በጣም አስደሳች ነበር. ይህን እንደገና ማድረግ እችል ነበር" ብዬ ሳስብ አስታውሳለሁ.

ያኔ በዓለም ላይ በጣም ዝነኛ ከሆኑት የማራቶን ውድድሮች ማለትም ኒው ዮርክ ፣ ለንደን ፣ በርሊን ፣ ቺካጎ ፣ ቦስተን እና ቶኪዮ የተካተተውን የአቦት ዓለም ማራቶን ማጆርስ ስለሚባል ትንሽ ነገር የተማርኩት ያኔ ነበር። ለሊቆች፣ እነዚህን ልዩ ሩጫዎች የመሮጥ ነጥቡ ለግዙፉ የገንዘብ ማሰሮ ነው። እንደ እኔ ለመሳሰሉት መደበኛ ሰዎች፣ የበለጠ ልምዱ፣ አሪፍ ሜዳሊያ፣ እና በእርግጥም-የጉራ መብቶች! እስከዛሬ ድረስ ከ 1000 ያነሱ ሰዎች የስድስት ኮከብ ማጠናቀቂያ ማዕረግ አግኝተዋል።

ስድስቱን ሁሉ ማድረግ ፈለግሁ። እኔ ግን በእነሱ በኩል ምን ያህል በፍጥነት እንደምሮጥ አላውቅም ነበር (በጥቅሉ ማለትም እኔ ከፈጣን ጋኔን ይልቅ የአራት ሰዓት ማራቶን ነኝ!) ልክ ባለፈው ወር ፣ በቶኪዮ ውስጥ ከዝርዝሬ የመጨረሻውን ሜጀር አረጋገጥኩ-ምናልባትም የሁሉም የሕይወት ለውጥ ተሞክሮ። ነገር ግን ለእያንዳንዱ ማራቶን በማሠልጠን እና በመሮጥ ፣ ስለ አካል ብቃት ፣ ስለ ጤና እና ስለ ሕይወት ጥቂት ትምህርቶችን አነሳሁ።

የለንደን ማራቶን

ኤፕሪል 2013

በክረምት ወቅት ማሠልጠን በእርግጥ ጎጂ ነው። ግን ዋጋ አለው! (ይመልከቱ - በብርድ መሮጥ ለምን 5 ምክንያቶች) እኔ ሁል ጊዜ ሩጫ ብቸኛ ስፖርት ነው ብዬ አስቤ ነበር ፣ ነገር ግን በእነዚያ በቀዝቃዛ ሩጫዎች (በእውነተኛ እና በምሳሌያዊ መንገድ) የሚደግፉኝ ሰዎችን ማግኘት በእርግጥ ያንን ሁሉ ሥልጠና ለማጠናቀቅ ቁልፉ ነበር። በብዙ ረዣዥም ሩጫዎቼ ላይ እርስ በእርስ ለመለያየት ሁለት ጓደኞች በቦርድ ውስጥ እኖራለሁ-አንዱ ከእኔ ጋር የመጀመሪያውን ጥቂት ማይል ይሮጣል ሌላው ደግሞ ከእኔ ጋር ያበቃል። አንድ ሰው ማወቁ በተወሰነው ጊዜ እና ቦታ ላይ ለመገናኘት በአንተ ላይ መታመን ነው ፣ ውጭ 10 ዲግሪ ቢሆንም እንኳ ከሽፋኖቹ ስር ለመቦርቦር ከባድ ያደርገዋል።

ነገር ግን የድጋፍ ስርዓት መኖሩ ለሯጮች ብቻ ሳይሆን ከማንኛውም የአካል ብቃት ግቦች ጋር መጣበቅ ቁልፍ ነው (ምርምር ይህን ያረጋግጣል!) እና ያ ፍልስፍና ከመንገድ ወይም ከጂም ባሻገር ይሄዳል - ሊተማመኑባቸው የሚችሉ ሰዎች መኖራቸው በስራ እና በህይወት ውስጥ ለስኬት ወሳኝ ነው። አንዳንድ ጊዜ እርዳታ በመጠየቅ ወይም በሌላ ሰው ላይ በመተማመን ይህንን የተሳሳተ ሀሳብ በጭንቅላታችን ውስጥ እናስገባለን-“ደካሞች” እየሆንን ነው - በእውነቱ ግን ይህ የጥንካሬ ምልክት ነው። በማራቶንም ሆነ በሌላ በማንኛውም ግብ ላይ ስኬታማ ለመሆን፣ መቼ ወደ ኋላ መደወል እንዳለቦት ማወቅ ማለት በቅርብ ውድቀት እና በጣም ምኞቶችዎን በማሳካት መካከል ያለውን ልዩነት ሊያመለክት ይችላል።

የኒው ዮርክ ከተማ ማራቶን

እ.ኤ.አ ኖቬምበር 2013 ፣ 2014 ፣ 2015

የ 2012 ውድድር ስለተሰረዘ በቀጣዩ ዓመት የመሮጥ ዕድሉ ነበረኝ። ከለንደን ደስታ ተነስቼ ወደዚያ ለመሄድ ወሰንኩ እና ብዙም ሳይቆይ እንደገና ስልጠና ጀመርኩ። (እና ፣ አዎ ፣ በጣም እወደው ስለነበር በቀጣዮቹ ሁለት ዓመታት ውስጥ እንደገና እሮጥ ነበር!) ኒው ዮርክ ኮረብታማ ፣ የማይነቃነቅ የዘር ኮርስ ነው ፣ ይህም ከባድ ነው። ይህ ውድድር በአምስት ድልድዮች ላይ እርስዎን ይወስዳል ፣ በተጨማሪም ፣ ከመጨረሻው መስመር ጥቂት ሜትር ርቀት ላይ በማዕከላዊ ፓርክ ውስጥ ዝነኛ “ኮረብታ” መውጣት አለ። (ዝንባሌን ለመውደድ 5 ምክንያቶች ይመልከቱ።) እዚያ እንዳለ ማወቅ ጠቃሚ ነው ፣ ምክንያቱም ለእሱ በአካል እና በአእምሮ መዘጋጀት ይችላሉ።

በዘር ኮርስ ፣ በሥራ ቦታ ወይም በግንኙነቶችዎ ውስጥ ለከባድ ፈተናዎች ለመዘጋጀት ሁል ጊዜ ዕድል አይኖርዎትም ፣ ግን እነሱ መምጣታቸውን ሲያውቁ ፣ እነሱ መሆናቸውን ለማረጋገጥ በሀይልዎ ውስጥ ሁሉንም ነገር ማድረግ ይችላሉ። በ 26.2 ማይል ጉዞዎ የመጨረሻ ማይል ወቅት ወይም ሊለወጥ የሚችል የጨዋታ አቀራረብን ለማቅረብ በአንድ አስፈላጊ ደንበኛ ፊት መቆም-በመጨረሻ እነሱን መጋፈጥ ሲኖርብዎት በጣም አስፈሪ አይደለም።

የቺካጎ ማራቶን

ጥቅምት 2014

ሁለት የሴት ጓደኞቼ ይህንን ዝነኛ ውድድር ለማድረግ ፈለጉ ፣ ስለሆነም ሦስቱ እኛ ኒው ዮሲን እንደጨረስኩ ሎተሪ ገባን። እኔ በቺካጎ ውስጥ (30) ሙሉ የፒኤችአይኤን (PR) ማሻሻያዬን አጠናቅቄያለሁ ፣ እናም በስልጠና ዕቅዴ ውስጥ (በአሠልጣኙ ጄኒ ሃድፊልድ የተነደፈ) እና አዲስ በራስ የመተማመን ስሜቴን አዲሱን የፍጥነት ደረጃዬን አከብራለሁ። (እንዲሁም እነዚህን በፍጥነት ለመሮጥ 6 መንገዶችን ማየት ትችላለህ።) ቺካጎ በጣም የታወቀ ጠፍጣፋ ኮርስ ነች፣ ነገር ግን መሬቱ ብዙ ጊዜ የተላጨሁበት ብቸኛው ምክንያት ምንም መንገድ የለም!

ከዚህ ውድድር ጥቂት ሳምንታት በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ የጭንቅላት መቀመጫ በምስማር እንዲረዳኝ የዮጋ መምህር ነበረኝ። ከክፍል በኋላ ለእርዳታዋ አመሰግናለው እና በቀላሉ "ታውቃለህ ከምታስበው በላይ መስራት ትችላለህ" አለችኝ። እሱ ቀላል መግለጫ ነበር ፣ ግን በእውነቱ ከእኔ ጋር ተጣበቀ። እሷ በዚህ መንገድ ሆነችም አልሆነችም ፣ ያ ሐረግ ከዚያ የጭንቅላት መቀመጫ እጅግ በጣም የሚበልጥ ነበር። ልክ በዮጋ ውስጥ እራስዎን ለመገልበጥ እንደሚያቅማማዎት ፣ እርስዎ በተከታታይ 26 ዘጠኝ ደቂቃ ማይልን ለመሮጥ ወይም ለራስዎ ሊያዘጋጁት የሚፈልጉትን ማንኛውንም እብድ የሚመስል ግብ ማሳካት ይችላሉ ብለው ለማመን በጣም ፈጣን ላይሆኑ ይችላሉ። ግን ለእሱ ስልጠና ከመጀመርዎ በፊት ማድረግ አለብዎት እመኑ እርስዎ ማድረግ ይችላሉ ሴቶች እራሳቸውን በአጭሩ ለመሸጥ እና እራስን ዝቅ የማድረግ (“ኦ ፣ ያ አሪፍ አይደለም” ፣ “እኔ ያን ያህል አስደሳች አይደለሁም” ወዘተ) የመሆን አዝማሚያ አላቸው። እርስዎ እንደሆኑ ማመን አለብዎት ይችላል የአራት ሰዓት ማራቶን መጨፍለቅ። አንቺ ይችላል በመጨረሻ ያንን የጭንቅላት መቀመጫ በምስማር ፣ ቁራ-ማንኛውንም። አንቺ ይችላል ያንን ሥራ ያግኙ። ጠንክሮ መሥራት እና መንዳት ረጅም መንገድ ይሄዳል ፣ ግን በራስ መተማመን እንዲሁ አስፈላጊ ነው።

የቦስተን ማራቶን

ኤፕሪል 2015

የ CLIF አሞሌ ኩባንያ ከዚህ ማራቶን ከዘጠኝ ሳምንታት በፊት ከእነሱ ጋር ለመሮጥ በማቅረብ በኢሜል ሲልክልኝ ፣ እንዴት አልችልም? የአለማችን አንጋፋ እና ምናልባትም እጅግ የተከበረ ማራቶን እንደመሆኑ መጠን ለመወዳደር በጣም አስቸጋሪ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው። እንዲሁም በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት ውድድሮቼ አንዱ ነበር። በዘር ቀን ዘነበ፣ ፈሰሰ፣ እና ጥቂት ተጨማሪ ዘነበ። ከከተማዋ 26.2 ማይል ርቀት ላይ ወደ መጀመሪያው ቦታ አውቶብስ ላይ ተቀምጬ ዝናቡ መስኮቱን ሲመታ በሆዴ ውስጥ እየበቀለ የፍርሀት ጉድጓድ እያየሁ እንደነበር አስታውሳለሁ። ለማራቶን ለማሠልጠን “የታሰበውን” ግማሽ ጊዜ ሥልጠና ስላገኘሁ ለዚህ ውድድር ዝቅተኛ ተስፋዎች ነበሩኝ። እኔ ግን በዝናብ ውስጥ መሮጥ አልቀለጥኩም! አይ ፣ ተስማሚ አይደለም። ግን የዓለም መጨረሻም አይደለም-ወይም የማራቶን ውድድር።

በዚያ ውድድር ወቅት እኔን የገረመኝ እንደ አለመታደል ሆኖ መዘጋጀት አለመቻሉ ነው ሁሉም ነገር. በስራ ላይ እንደ ኩርባ ኳሶች እንደተያዙ ፣ በ 26.2 ማይሎች ውስጥ ለማሸነፍ ቢያንስ አንድ “ድንገተኛ” መሰናክል እንደሚያገኙዎት በጣም ብዙ ዋስትና ሊሰጡ ይችላሉ። የአየር ሁኔታ ካልሆነ የአለባበስ ብልሽት ፣ የነዳጅ ማቃጠል ስህተት ፣ ጉዳት ወይም ሌላ ነገር ሊሆን ይችላል። እነዚህ ኩርባ ኳሶች ሁሉም የሂደቱ አካል እንደሆኑ ይወቁ። ዋናው ነገር መረጋጋት ፣ ሁኔታውን መገምገም እና ብዙ ጊዜ ሳያጡ በትክክለኛው መንገድ ላይ ለመቆየት የተቻለውን ሁሉ ማድረግ ነው።

የበርሊን ማራቶን

መስከረም 2015

ይህ ውድድር በእውነቱ ከቦስተን በፊት የታቀደ ነበር። በቺካጎ ውስጥ ከሮጥኳቸው ተመሳሳይ ሯጮች ጓደኞች አንዱ ይህንን በሚቀጥለው ላይ ምልክት ለማድረግ ፈለገ ፣ ስለዚህ ሎተሪ ሲከፈት በኖቬምበር ላይ ወሰንን። ከቦስተን በኋላ እና ከጉዳት በኋላ ማገገሚያ፣ ለሜጀር #5 ለማሰልጠን የእኔን Ultraboosts (ለዘር ስፖንሰር አዲዳስ ምስጋና ይግባው) እንደገና አሰባስቤያለሁ። በመልካም አሜሪካ ውስጥ በማይሆኑበት ጊዜ የማይል ጠቋሚዎችን አያገኙም። ኪሎሜትር ጠቋሚዎችን ያገኛሉ. የእኔ የአፕል ሰዓት ክፍያ ስላልተሞላ (ወደ ውጭ አገር ለውድድር ስትሄድ ለዋጮችህን አትርሳ!) እና በማራቶን ውስጥ ምን ያህል ኪሎ ሜትሮች እንደሚርቁ አላውቅም ነበር (42.195 FYI!)፣ በመሠረቱ እሮጣው ነበር “ዕውር። » መደናገጥ ጀመርኩ ግን ብዙም ሳይቆይ አሁንም ያለቴክኖሎጂ መሮጥ እንደምችል ተገነዘብኩ።

በእኛ የጂፒኤስ ሰዓቶች ፣ የልብ ምት ማሳያዎች ፣ የጆሮ ማዳመጫዎች-ይህ ሁሉ ቴክኖሎጂ ላይ በጣም ጥገኛ ሆነናል። እና በጣም ጥሩ ቢሆንም ፣ እሱ እንዲሁ ሙሉ በሙሉ አስፈላጊ አይደለም። አዎ ፣ በአጫጭር ሱቆች ፣ በታንኳ እና በጥሩ ስኒኮች ብቻ መሮጥ እንደሚችሉ ዋስትና እሰጥዎታለሁ። በእውነቱ ፣ ይህ ከመከሰቱ በፊት ያንን “እብድ” ሀሳብ በጭራሽ ባላስብም ፣ ምናልባት ሞባይል ስልኬ በሳምንቱ መጨረሻ በስራ ቦታ ወይም በማህበራዊ ሚዲያ ላይ ሳይበራ መኖር እንደምችል እንድገነዘብ አድርጎኛል። እኔ የአራት ሰዓት የፍጥነት ቡድንን አገኘሁ እና እንደ ሙጫ ከእነሱ እና ከትልቁ ቦፕ ፊኛቸው ጋር ተጣበቅኩ። ምንም እንኳን ይህንን “በተስፋ መቁረጥ” ምክንያት ባደርግም ፣ በቡድን ውስጥ የመሆን ጓደኝነትን በእውነት እንደወደድኩ እና በከፊል እንኳን ሳይነጣጠሉ የውድድሩን አስገራሚ ስሜቶች የበለጠ እንድቀላቀል አድርጎኛል።

የቶኪዮ ማራቶን

ፌብሩዋሪ 2016

ዝርዝሬን ለመፈተሽ አንድ ማራቶን ብቻ ሲቀረው ፣ በሎጂስቲክስ ፣ በጣም ከባድ ስለሚሆን እውነታው ነበር። (ማለቴ ወደ ጃፓን መብረር ወደ ቦስተን በባቡር ላይ እንደመጓዝ ቀላል አይደለም!) በ 14 ሰዓት በረራ ፣ የ 14 ሰዓት የጊዜ ልዩነት ፣ እና በጠንካራ የቋንቋ መሰናክል ፣ መቼ እንደምሆን እርግጠኛ አልነበርኩም። እዚያ ድረስ. ነገር ግን ሦስቱ የቅርብ ጓደኞቼ ተመልካቾች (እና በእርግጥ ፣ ጃፓንን ለማሰስ!) ለመምጣት ፍላጎታቸውን ሲገልጹ ፣ ዕድሌ ነበረኝ። በድጋሚ ለአሲክስ እና ለኤርቢንብ እናመሰግናለን፣ ጉዞውን ከሁለት ወር ባነሰ ጊዜ ውስጥ አንድ ላይ ጎትተናል። ከምቾቴ ቀጠና ስለወጣሁ ተነጋገሩ! ወደ እስያ ሄጄ አላውቅም እና ምን እንደምጠብቀው አላውቅም ነበር። ትልቅ የባህል ድንጋጤ ብቻ ሳይሆን - በጣም ባዕድ በሆነ አካባቢ ውድድር መሮጥ ነበረብኝ። እኔ ወደ መጀመሪያው ኮርሬል ብቻዬን ስሄድ ፣ በድምጽ ማጉያዎቹ ላይ ያሉት ድምፆች በጃፓንኛ ነበሩ (የቃላቴ መጠን “ኮኒቺዋ” ፣ “ሀይ” እና “ሳዮናራ” ን ያካትታል)። ተመልካቾቹ።

ነገር ግን በኃይል ከ “የምቾት ቀጠናዬ” እየተወረወርኩ እያለ ምቾት እንዳይሰማኝ ከማድረግ ይልቅ በእውነቱ ተቀበልኩት እና በእውነቱ ልምዱን በሙሉ አስደሰተኝ። ከሁሉም በላይ በአጠቃላይ ማራቶን ማካሄድ-በአካባቢዎ ወይም በዓለም ዙሪያ-በእውነቱ በማንም “የምቾት ቀጠና” ውስጥ አይደለም? ነገር ግን እኔ ከምቾት ውጭ እራስዎን ማስገደድ በመጨረሻ ኮሌጅ ውስጥ በነበርኩበት ጊዜ በፓሪስ ውስጥ በውጭ አገር ማጥናት ፣ ሥራዬን ለመጀመር ወደ ኒው ዮርክ መሄድ ወይም የመጀመሪያ አጋማሽዬን መሮጥ የመሳሰሉትን ምርጥ ፣ እጅግ አስደናቂ ተሞክሮዎችን እንዴት እንደሚያገኙ ነው። ማራቶን በዲስኒ። ይህ ማራቶን ለእኔ በጣም የሚያስፈራ እና በባህል የተለየ ቢሆንም ፣ ምናልባት በሕይወቴ ውስጥ እስካሁን ድረስ ካጋጠሙኝ በጣም ተጽዕኖ ከሚያሳድሩ ልምዶች አንዱ ሊሆን ይችላል! ወደ ጃፓን ያደረግሁት ጉዞ እንደ ሰው በተሻለ ሁኔታ እንደቀየረኝ ይሰማኛል እና እኔ እራሴ ምቾት እንዲሰማኝ እና ሁሉንም ነገር ውስጥ እንዲገባ ስለፈቀደልኝ ነው። ካጋጠሙን ደግ ሰዎች እስከ ጎበኘናቸው አስገራሚ ቤተመቅደሶች እስከ ሞቃት የሽንት ቤት መቀመጫዎች (ድረስ) ግን በቁም ነገር! እኛ ለምን እነዚያ የለንም?) ፣ ልምዱ የዓለምን እይታ እንዲሰፋ እና የበለጠ እንድመለከት ያደርገኛል-ያ በማሄድ ወይም በሌላ መንገድ። (ዓለምን ለማካሄድ እነዚህን 10 ምርጥ ማርቶኖችን ይመልከቱ!)

አሁን ምን?

በቶኪዮ ከሚገኘው የማጠናቀቂያ መስመር አንድ ማይል ያህል ርቆ ፣ በጉሮሮዬ ውስጥ የሚታወቀው የስሜት ቁስል እና ይህን ብዙ ጊዜ ከዚህ በፊት እንዳጋጠመው ተሰማኝ ፣ ወደዚያ “እኔ መተንፈስ አልችልም” የሚል ስሜት እንደሚሰማኝ በማወቅ በጣም ብዙ ስሜት ከብዙ አካላዊ ጥረት ጋር ይደባለቃል። ግን አንዴ ያንን የማጠናቀቂያ መስመር ከተሻገርኩ-ስድስተኛው የዓለም ማራቶን ሜጀር-የውሃ ሥራዎቹ የመጨረሻ መስመር። ምንድን. ሀ. ስሜት ያንን የተፈጥሮ ከፍታ አንድ ጊዜ እንደገና ለመለማመድ ብቻ እንደገና ሁሉንም አደርገዋለሁ። ቀጥሎ፡ የሰባት አህጉራት ክለብ የሚባል ነገር እንዳለ እሰማለሁ...

ግምገማ ለ